Light Rail Systems Design. A Human Planning Criteria Centered Approach - Applied to the City of Ljubljana



"Light Rail Systems Design. A Human Planning Criteria Centered Approach - Applied to the City of Ljubljana"; VDM Verlag Dr. Müller, Saarbrücken, 2008, ISBN, 978-3836488624; 180 S.

A Cycling Highway for Vienna - Applying Survey Methods for the Estimation of Potential Users



"A Cycling Highway for Vienna - Applying Survey Methods for the Estimation of Potential Users"; Slovak Journal of Civil Engineering, Volume XV (2007), 1; S. 40 - 44.
"MOBILITA '07 - Sustainable Mobility in Urban Areas - Proceedings", STU Stavebna Faculta, Bratislava, 2007, ISBN, 978-80-227-2649-8, S. 385 - 391.

Kritisches zum Radverkehr in Ljubljana. Viel getan - wenig passiert?



"Kritisches zum Radverkehr in Ljubljana. Viel getan - wenig passiert?"; Drahtesel, 25 Jg. (2008), 2; S. 12 - 13.

Ostsee-Radtour mit Baby. "Jo, geht denn des?"



"Ostsee-Radtour mit Baby. "Jo, geht denn des?""; Drahtesel, 25. Jg. (2008), 3; S. 10 - 11.

Blumige Zukunft für das Autofahren?



"Blumige Zukunft für das Autofahren?"; Internationales Verkehrswesen, 60 (2008), 9; S. 328 - 333.
"Blumige Zukunft für das Autofahren? Zum Ersatz von fossilen Fahrzeugtreibstoffen mittels Biodiesel und Wasserstoff in Österreich"; Vortrag, TÜRKIYE Biotreibstoffe Delegation, Technische Universität Wien (eingeladen); 15.05.2008.

Bringt Familienleben ohne Auto weniger Lebensqualität?



Mit dem Ausstieg aus dem automobildominierten Leben geht eine Veränderung der Aktions- und Wahrnehmungsräume einher. Die durchs alltägliche Nutzen des Autos eingeprägte Überschätzung von Fußweg- und Radfahrdistanzen relativiert sich rasch, was zwingend zu einer Wiederentdeckung der Nähe mit ihren Besonderheiten und Flairs führt. Autobahnen, Shoppingzentren und Staus werden somit zu Exoten auf der eigenen "Mental Map".

Bedeutet der Verzicht auf Autobesitz einen Verzicht in Bezug auf Lebensqualität?

Im Gegenteil! Er bedeutet eine Verlagerung der Schwerpunkte der Lebensführung, eine finanzielle Erleichterung und eine Stärkung der eigenen Logistik bei gleichzeitigem Einsatz verträglicher Technologien. Die eigene mentale Karte ändert sich. Die Abdeckung der Lebensgrundlagenfunktionen erfolgt ja nicht mehr autoaffin, sondern an die eigene Körperenergie gebunden. Die gesunde Distanz zum Artefakt PKW statt einer vereinnahmenden Nähe lässt einen auch tendenziell sorgsamer im Umgang bei Einkauf und Ressourcenverbrauch.
Im Vergleich zu beobachtbaren, samstagvormittäglichen Einkaufsquälereien und Gereiztheiten von Autofahrern/-innen um die Badener Innenstadt ist es sogar das pure Vergnügen.

So gesehen, betrachten wir ein Leben ohne Auto nicht als Entbehrung, sondern als Erleichterung (finanziell) und Bereicherung.

"Bringt Familienleben ohne Auto weniger Lebensqualität?"; Fahrradzukunft, 8 (2009), S. 3 - 10.
http://fahrradzukunft.de/08/familie-ohne-auto/#bibliography

SPANIEN: Erfreuliche Entwicklung in Castellón und der Comunitat Valencia



"SPANIEN, Erfreuliche Entwicklung in Castellón und der Comunitat Valencia"; Regionale Schienen, 23. Jg. (2009), 1; S. 32 - 33.

Generalverkehrsplan Villach - Fußgängerzonenvergrößerung versus neue Autobahnanschlüsse



"Generalverkehrsplan Villach - Fußgängerzonenvergrößerung versus neue Autobahnanschlüsse"; in, "Lebendige Fische schwimmen gegen den Strom. Festschrift für Prof. Hermann Knoflacher zum 65. Geburtstag und zu 30 Jahren Ordinarius für Verkehrsplanung", Institut für Verkehrsplanung und Verkehrstechnik, Technische Universität Wien, 2005, ISBN, 3-9501909-1-0, S. 155 - 162.

Mödling - Erweiterung der Fußgängerzone im Bereich Babenbergergasse - Neusiedler Straße - Höchste urbane Lebensqualität bis zum heutigen Tage



"Mödling - Erweiterung der Fußgängerzone im Bereich Babenbergergasse - Neusiedler Straße - Höchste urbane Lebensqualität bis zum heutigen Tage"; in, "Lebendige Fische schwimmen gegen den Strom. Festschrift für Prof. Hermann Knoflacher zum 65. Geburtstag und zu 30 Jahren Ordinarius für Verkehrsplanung", Institut für Verkehrsplanung und Verkehrstechnik, Technische Universität Wien, 2005, ISBN, 3-9501909-1-0, S. 75 - 82.

Mödling - Flächenhafte Verkehrsberuhigung - Ruhe für ein großes Siedlungsgebiet



"Mödling - Flächenhafte Verkehrsberuhigung - Ruhe für ein großes Siedlungsgebiet"; in, "Lebendige Fische schwimmen gegen den Strom. Festschrift für Prof. Hermann Knoflacher zum 65. Geburtstag und zu 30 Jahren Ordinarius für Verkehrsplanung", Institut für Verkehrsplanung und Verkehrstechnik, Technische Universität Wien, 2005, ISBN, 3-9501909-1-0, S. 83 - 90.

Mödling - Fußgängerzone Brühler Straße und Parkplatzorganisation Brühler Straße - die Fußgängerzone wächst und wächst



"Mödling - Fußgängerzone Brühler Straße und Parkplatzorganisation Brühler Straße - die Fußgängerzone wächst und wächst"; in, "Lebendige Fische schwimmen gegen den Strom. Festschrift für Prof. Hermann Knoflacher zum 65. Geburtstag und zu 30 Jahren Ordinarius für Verkehrsplanung", Institut für Verkehrsplanung und Verkehrstechnik, Technische Universität Wien, 2005, ISBN, 3-9501909-1-0, S. 67 - 74.

Verkehrsstudie St. Veit a.d. Glan - Eine Fußgängerzone innerhalb der mittelalterlichen Stadtmauern



"Verkehrsstudie St. Veit a.d. Glan - Eine Fußgängerzone innerhalb der mittelalterlichen Stadtmauern"; in, "Lebendige Fische schwimmen gegen den Strom. Festschrift für Prof. Hermann Knoflacher zum 65. Geburtstag und zu 30 Jahren Ordinarius für Verkehrsplanung", Institut für Verkehrsplanung und Verkehrstechnik, Technische Universität Wien, 2005, ISBN, 3-9501909-1-0, S. 143 - 150.

Verkehrsstudie St. Veit a.d. Glan - Im Spannungsfeld von Altstadt und Bundesstraßen



"Verkehrsstudie St. Veit a.d. Glan - Im Spannungsfeld von Altstadt und Bundesstraßen"; in, "Lebendige Fische schwimmen gegen den Strom. Festschrift für Prof. Hermann Knoflacher zum 65. Geburtstag und zu 30 Jahren Ordinarius für Verkehrsplanung", Institut für Verkehrsplanung und Verkehrstechnik, Technische Universität Wien, 2005, ISBN, 3-9501909-1-0, S. 139 - 142.

Vienna



"Vienna"; in, "Infrastructure of City Public Transport Social and Psychological Aspect", University of Pardubice, 2005, ISBN, 80-903478-1-9, S. 13 - 18.

Dimensionierung von Straßensystemen - Der richtige Umgang mit dem "Level of Service F"



"Dimensionierung von Straßensystemen - Der richtige Umgang mit dem "Level of Service F""; in, "Verkehrswesen - von der Zunft zur Wissenschaft. Festseminar Prof. Knoflacher zur Emeritierung als Ordinarius für Verkehrsplanung", Institut für Verkehrsplanung und Verkehrstechnik, Technische Universität Wien, 2008, ISBN, 978-3-9501909-6-0, S. 295 - 306.

Die These der Zeiteinsparung durch Geschwindigkeitserhöhung auf dem Prüfstand - Im Zentrum eines Paradigmenwechsels



"Die These der Zeiteinsparung durch Geschwindigkeitserhöhung auf dem Prüfstand - Im Zentrum eines Paradigmenwechsels"; in, "Verkehrswesen - von der Zunft zur Wissenschaft. Festseminar Prof. Knoflacher zur Emeritierung als Ordinarius für Verkehrsplanung", Institut für Verkehrsplanung und Verkehrstechnik, Technische Universität Wien, 2008, ISBN, 978-3-9501909-6-0, S. 231 - 246.

Mythen und dennoch Dogmen - Mobilitätswachstum und Freiheit der Verkehrsmittelwahl



"Mythen und dennoch Dogmen - Mobilitätswachstum und Freiheit der Verkehrsmittelwahl"; in, "Verkehrswesen - von der Zunft zur Wissenschaft. Festseminar Prof. Knoflacher zur Emeritierung als Ordinarius für Verkehrsplanung", Institut für Verkehrsplanung und Verkehrstechnik, Technische Universität Wien, 2008, ISBN, 978-3-9501909-6-0, S. 217 - 230.

Technologiebedingte Ursachen des Wachstums. Empirische Zusammenhänge und Befunde



"Technologiebedingte Ursachen des Wachstums. Empirische Zusammenhänge und Befunde"; in, "Technologie und Kapitalismus", H. Knoflacher, A. Rosik-Kölbl, K. Woltron (Hrg.); Peter Lang, Frankfurt am Main, 2008, ISBN, 978-3-631-57161-3, S. 113 - 134.

Regionalexpress Wien-Südost: Moderne Mobilität für den Wiener Südraum



"Regionalexpress Wien-Südost, Moderne Mobilität für den Wiener Südraum"; Vortrag, Visionale 2006 - Mobilität, Perchtoldsdorf; 28.04.2006 - 30.04.2006; in, "Wegzeit ist Lebenszeit", (2006), S. 32 - 33.

Technologiebedingets Wachstum - Eine interdisziplinäre Spuren- und Ursachensuche



"Technologiebedingets Wachstum - Eine interdisziplinäre Spuren- und Ursachensuche"; Vortrag, Siebente Österreichische TA-Konferenz, Technikfolgenabschätzung zwischen Inter- und Transdisziplinarität, Österreichische Akademie der Wissenschaften, Wien; 04.06.2007; in, "Kurzfassung der Konferenzbeiträge", (2007), S. 1.

Measuring the Quality of the Viennese Bicycle Network



"Measuring the Quality of the Viennese Bicycle Network"; Vortrag, Velo-city 2007, München/D; 12.06.2007 - 15.06.2007; in, "Conference Programme", (2007), S. 41.

Principles of Sustainable Mobility. Project: "Ljubljana Main Railway Station"



"Principles of Sustainable Mobility. Project, "Ljubljana Main Railway Station""; Vortrag, 1st International scientific conference of post-graduate students and young scientists "Scientific and technical progress and railway transport", Omsk State Railway University (Russia); 10.10.2002.