Busfahrstreifen frei für Autos mit mehreren Insassen - eine neue österreichische Erfahrung.



Kurzfassung aus datenschutzrechtlichen Gründen nicht verfügbar.

Machbarkeitsstudie für die Einführung von Sonderfahrstreifen für mehrfach besetzte Kraftfahrzeuge im Großraum Wien / Niederösterreich.. Forschungsprojekt im Auftrag der ASFINAG und der PGO



Kurzfassung aus datenschutzrechtlichen Gründen nicht verfügbar.

Leistungsfähigkeit von zweistreifigen Tunnelbauwerken mit Gegenverkehr im österreichischen Autobahnnetz.



Kurzfassung aus datenschutzrechtlichen Gründen nicht verfügbar.

Nationales Verkehrssicherheitsprogramm 2001 - Zur Situation in Österreich



Kurzfassung aus datenschutzrechtlichen Gründen nicht verfügbar.

Leitfaden Verkehrssicherheit für Städte und Gemeinden



Jeder Straßenverkehrsunfall in Österreich ereignet sich im Gebiet einer Stadt oder Gemeinde, viele davon auf Straßen, die sich unmittelbar in ihrem eigenen Wirkungsbereich befinden. Verkehrsunfälle sind nicht Schicksal, sondern werden von uns allen verantwortet, sei es als Verkehrsteilnehmer oder als Entscheidungsträger. Es gibt ein vielfältiges Instrumentarium an Vorgangsweisen und Maßnahmen, die auch auf kommunaler Ebene sehr effizient einsetzbar sind. Die Erfahrung zeigt, dass mit systematischer und professioneller Vorgangsweise eine deutliche Senkung der Anzahl der Unfälle sowie der Verletzten und der Getöteten auf unseren Straßen erreicht werden kann.

Dieser Leitfaden soll die Verantwortlichen in den österreichischen Städten und Gemeinden in Fragen der kommunalen Verkehrssicherheitsarbeit und -politik unterstützen und damit zur regionalen Lebensqualität beitragen. Denn letztlich liegt es in der Entscheidungsgewalt jeder Stadt oder Gemeinde, ob auch sie bereit ist, einen aktiven Beitrag zur Erhöhung der Verkehrssicherheit und damit einen Beitrag zum Wohl ihrer Bürger zu leisten. Auch wenn es möglicherweise "übermoralisch" klingt, aber: Nicht zu handeln ist eine Verantwortung, die wir uns nicht leisten sollten!

Der Generalverkehrsplan Österreich - Informatives und Kritisches



Kurzfassung aus datenschutzrechtlichen Gründen nicht verfügbar.

Sanfte Verkehrsmaßnahmen "Soft Policy Measures" - Maßnahmenkatalog zur Diskussion im Rahmen des Wiener Verkehrskonzeptes "Intelligente Mobilität"



Kurzfassung aus datenschutzrechtlichen Gründen nicht verfügbar.

MEBAF - Analyse der Verkehrssituation im alpenquerenden Bereich der A10 Tauernautobahn - Abschätzung von Möglichkeiten zur Erhöhung der Blockabfertigungskapazität



Kurzfassung aus datenschutzrechtlichen Gründen nicht verfügbar.

Österreichs Verkehrssicherheit im internationalen Vegleich - ein Ergebnis populistischer Verkehrssicherheitspolitik



Kurzfassung aus datenschutzrechtlichen Gründen nicht verfügbar.

EMBAF - Evaluierung der Maßnahmen zur Erhöhung der Blockabfertigungskapazität an der A10 Tauernautobahn.



Kurzfassung aus datenschutzrechtlichen Gründen nicht verfügbar.

Machbarkeitsstudie für die Mitbenutzung des Abstellstreifens der A7 Mühlkreisautobahn zwischen Treffling und Dornach



Kurzfassung aus datenschutzrechtlichen Gründen nicht verfügbar.

Stand der Wissenschaft bezüglich Tempobeschränkungen unter 50 km/h in Wohn- und Siedlungsgebieten, abseits von Hauptstraßen und daraus laut StVO abzuleitende Erfordernisse



Kurzfassung aus datenschutzrechtlichen Gründen nicht verfügbar.

Verkehrssicherheit - Verbesserungsmöglichkeit durch lokale Verwaltungen



Kurzfassung aus datenschutzrechtlichen Gründen nicht verfügbar.

Leitfaden Verkehrssicherheit für Städte und Gemeinden
aktualisierte 2. Auflage


Kurzfassung aus datenschutzrechtlichen Gründen nicht verfügbar.

Analyse des Handlungsspielraums zur Erhöhung der Verkehrssicherheit durch Optimierung von Information, Verkehrsüberwachung, Sanktionierung und sozialer Akzeptanz (VIVAT)



Kurzfassung aus datenschutzrechtlichen Gründen nicht verfügbar.

Potenziale der Einführung von Tempo 80 km/h auf Freilandstraßen in Österreich



Kurzfassung aus datenschutzrechtlichen Gründen nicht verfügbar.

Analyse von Möglichkeiten zur Verbesserung der Stausituation im Bereich Gleinalmtunnel der A9 Pyhrn Autobahn



Kurzfassung aus datenschutzrechtlichen Gründen nicht verfügbar.

ULI - Untersuchung der Auswirkungen auf die Emissionen bzw. Immissionen von NOx und PM10 bei Geschwindigkeitsreduktionen - Evaluierung Tempo 50 Wien



Kurzfassung aus datenschutzrechtlichen Gründen nicht verfügbar.

Unde Venis - Verkehr - Quo Vadis
Schriftenreihe des Instituts für Verkehrswesen, Nr. 34


Sehr geehrter Herr Professor Sammer!

Bevor ich mich als Verkehrsminister an Sie als Verkehrswissenschafter wende, möchte ich Ihnen vorweg von Mensch zu Mensch ganz herzlich Alles Gute zu Ihrem 60. Geburtstag wünschen!

Als ein immer schon an der Verkehrspolitik Interessierter wie auch als für Verkehr zuständiger Landes- und Bundespolitiker ist mir der Name Sammer schon lange ein wohlklingender Begriff für ausgezeichnete Arbeiten im Bereich Verkehr. Es ist ihnen gleichwohl zu danken für Ihre sehr engagierte Tätigkeit als Hochschullehrer als auch für Ihre Arbeit als Gutachter und international anerkannter Experte.

Das Thema Verkehr und Verkehrsbewältigung gewinnt in der Politik einen immer größeren Stellenwert. Wir Politiker können die Probleme nur gemein¬sam mit allen Beteiligten lösen. Wir brauchen dazu eine gemeinsam getragene Verkehrspolitik, die keine extreme Positionen unterstützt, die alle Verkehrsträger entsprechend ihrer Vorteile einsetzt und die mit anderen Politikfeldern zusammenarbeitet. Kurz gesagt: Wir brauchen eine Integrierte Verkehrspolitik. Ich ersuche sie und Ihr Institut mich beim Erreichen dieses Zieles zu unterstützen.

Der heutigen Veranstaltung mit dem Titel "Unde venis - Verkehr - quo vadis" entnehme ich, dass die Verkehrsentwicklung heute von in- und ausländischen Experten kritisch hinterfragt werden soll. Ich wünsche dazu viel Erfolg!

Mit freundlichen Grüßen Ihr Hubert Gorbach
(Vizekanzler und Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie)

Interdisziplinäre Unfallforschung - Unfallanalyse, Unfallrekonstruktion, Unfallvermeindung
Schriftenreihe des Instituts für Verkehrswesen, Nr. 31


Das vorliegende Heft 31 der Mitteilungen des Instituts für Verkehrswesen enthält die Beiträge der Vortragenden der inzwischen 5. Fachtagung Verkehrssicherheit, welche am 27. Februar 1997 an der Universität für Bodenkultur Wien stattfand.

Die Fachtagung wurde vom Institut für Verkehrswesen der Universität für Bodenkultur initiiert und veranstaltet, in Zusammenarbeit mit der Allgemeinen Unfallversicherungsanstalt AUVA, dem Europäischen Verein für Unfall¬forschung und Unfallanalyse EVU, der Forschungsgesellschaft für das Verkehrs- und Straßenwesen FVS im Österreichischen Ingenieur- und Architektenverein ÖIAV sowie dem Kuratorium für Verkehrssicherheit KfV.

Das Motto der Fachtagung lautete Unfallanalyse - Unfallrekonstruktion -Unfallvermeidung. Unfallanalyse und Unfallrekonstruktion sind Basis für straf-und zivilrechtliche Entscheidungsfindung. Die Kenntnis des Unfallhergangs ermöglicht auch das Erkennen der Unfallursachen. Mit diesem Wissen können Fehler und Mängel im Entwurf, in der Anlage und Ausstattung von Straßen, identifiziert und behoben und damit Unfälle für die Zukunft vermieden werden.
Ziel der Veranstaltung war es, dem Teilnehmer die Möglichkeiten der modernen Unfallrekonstruktion näher zu bringen, um daraus konkrete An¬regungen für aktive Verkehrssicherheitsarbeit bezüglich Straßengestaltung, -entwurf und -ausrüstung ableiten zu können.

Die Tatsache, dass knapp einhundert registrierte Teilnehmer die Fachtagung besuchten, zeigt, welch großes Interesse das Tagungsmotto hervorrief und daß das angeführte Veranstaltungsziel erreicht wurde.

Interdisziplinäre Unfallforschung - Informationsaufnahme des Verkehrsteilnehmers
Schriftenreihe des Instituts für Verkehrswesen, Nr. 24


Das vorliegende Heft 24 der Mitteilungen des Instituts für Verkehrswesen enthält die Beiträge der Vortragenden der 3. Fachtagung Verkehrssicherheit, welche am 5. November 1992 an der Universität für Bodenkultur Wien stattfand.

D. Ungerer: Aufbau und Grenzen des vorausschauenden Fahrens

A. S. Cohen: Visuelle Informationsaufnahme des motorisierten Verkehrsteilnehmers

G. Guttmann: Informationsaufnahme und Leistungsfähigkeit unter Belastung

E. Pfleger, W. J. Berger, Ch. Pichler: Unfallursachenforschung bei Unfallhäufungsstellen - Fallbeispiele für Informationsdefizite

W. Leutzbach: Verkehrstechnische Berücksichtigung von Wahrnehmungsproblemen

H. Bubb: Leistungsgrenzen für die optische Wahrnehmung - Möglichkeiten für zukünftige Innovationen

A. Kafka-Lützow: Möglichkeiten nicht-visueller Informationsaufnahme im Straßenverkehr

F. Sacher: Unzureichende Informationsaufnahme als Unfallursache